Gama razonable de calefacción del motor de pasos
Los diversos tipos de motores que usualmente vemos tienen núcleos de hierro y bobinas de bobinado en el interior. El bobinado tiene resistencia, y la potencia generará pérdidas. La pérdida es proporcional al cuadrado de la resistencia y la corriente. Esta es la pérdida de cobre que solemos decir. Si la corriente no es una CC estándar o sinusoidal, se producirá una pérdida de armónicos. El núcleo tiene histéresis. El efecto de la corriente de Foucault, también en el campo magnético alterno, también está relacionado con el material, la corriente, la frecuencia y el voltaje. Esto se llama pérdida de hierro. Tanto la pérdida de cobre como la pérdida de hierro se manifiestan en forma de calor, lo que afecta la eficiencia del motor. Los motores paso a paso generalmente persiguen la precisión de posicionamiento y la salida de par, baja eficiencia, corriente relativamente grande, alto contenido de armónicos y frecuencia de corriente alterna con la velocidad. El motor de corriente alterna es grave.
Rango razonable de calentamiento del motor paso a paso
La medida en que se permite que el motor se caliente depende principalmente de la clasificación de aislamiento interno del motor paso a paso. Las propiedades de aislamiento interno se destruyen a altas temperaturas (por encima de 130 grados). Por lo tanto, mientras el interno no exceda los 130 grados, el motor no dañará el anillo y la temperatura de la superficie estará por debajo de los 90 grados. Por lo tanto, la temperatura de la superficie del motor paso a paso es normal a 70-80 grados. El método simple de medición de la temperatura es útil para los termómetros puntuales y también puede juzgarse de manera aproximada: la mano se puede tocar durante más de 1-2 segundos, no más de 60 grados; la mano solo puede tocar, unos 70-80 grados; Unas gotas de agua rápidamente es más de 90 grados.