Método de ajuste de la velocidad del motor de escalonamiento
Después de seleccionar el modelo del motor paso a paso y el controlador de acuerdo con la carga, el par, etc., también se refiere al ajuste del parámetro de la velocidad del motor paso a paso en la aplicación específica. Se sugiere la adopción de la frecuencia de pulso del controlador paso a paso de entrada y los parámetros de subdivisión del controlador del motor paso a paso para ajustar la velocidad del motor paso a paso. De hecho, es para controlar el número de pasos del motor paso a paso en el tiempo de la unidad. El método de paso de ajuste regular de la velocidad del motor se divide en los siguientes tipos:
Primero, la velocidad del motor del conmutador
Ventajas:
1 tiene una estructura simple de motor síncrono de CA y un buen rendimiento de regulación de velocidad del motor de CC;
2 Cuando se usa la velocidad baja, el voltaje de la fuente de alimentación y el motor paso a paso EMF a alta velocidad se conmutan de forma natural, y la operación es confiable;
3 Sin pérdida de deslizamiento adicional, alta eficiencia, adecuada para la puesta en marcha y regulación de la velocidad del motor síncrono de gran capacidad y alta velocidad.
Desventajas: la capacidad de sobrecarga es baja y la capacidad del motor original no se puede utilizar por completo.
En segundo lugar, la regulación de voltaje del estator
Ventajas: 1 circuito simple, tamaño pequeño y bajo precio; 2 conveniente para uso y mantenimiento.
Desventajas: 1 aumenta la pérdida de deslizamiento durante el proceso de regulación de la velocidad, esta pérdida hace que el rotor se caliente, la eficiencia es baja;
2 el rango de velocidad es relativamente pequeño;
3 requiere el uso de un motor de alto deslizamiento, como un motor de par especialmente diseñado,
Por lo tanto, las características son suaves, generalmente adecuadas para motores asíncronos por debajo de 55kW.
En tercer lugar, la regulación de la velocidad de resistencia de la cadena del rotor
Ventajas: 1 requisitos técnicos bajos, fáciles de dominar;
2 bajos costos de equipamiento; 3 sin interferencia armónica electromagnética.
Desventajas:
La resistencia de hierro fundido de 1 cuerda solo se puede usar para la regulación gradual de la velocidad. Si la resistencia del líquido se utiliza para la regulación de velocidad continua, los requisitos de mantenimiento y mantenimiento son altos;
2 la potencia de deslizamiento adicional durante el proceso de regulación de la velocidad se convierte en la pérdida en forma de calentamiento de resistencia de la cuerda es baja. 3 El rango de velocidad no es grande.
En cuarto lugar, la regulación de la velocidad del embrague de deslizamiento electromagnético
Ventajas:
1 estructura simple, capacidad de dispositivo de control pequeño, valor bajo;
2 operación confiable, mantenimiento fácil;
3 sin interferencia armónica.
Desventajas:
La pérdida de 1 velocidad es grande, porque el embrague de deslizamiento electromagnético tiene una gran diferencia, por lo que la velocidad máxima del eje de salida es solo del 80% al 90% de la velocidad síncrona del motor;
2 La parte se convierte en pérdida de calor en forma de calor, que es ineficiente.